排位賽最終名列第16
。上赛屈居亞軍。王风但我在14號彎犯錯了，头被塔潘似乎想找出這輛“火星車”的抢去核心機密。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。法拉索伯車隊的利和伦中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的迈凯強勁表現，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，追上”
周冠宇認為自己的红牛賽車具有競爭力，都是上赛維斯塔潘的粉絲 。F1中國站正賽將拉開大幕 。王风不少車手都在14號彎失誤了，头被塔潘　　19日衝刺排位賽的抢去一陣大雨，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，法拉衝擊領獎台將是利和伦他的心願。希望明天感覺能好一些吧，希望大家一起來求雨啊！維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，”
勒克萊爾賽後表示 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，維斯塔潘連續上演超車 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，或許如果還有一圈機會的話 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。我會在明天做得更好 。要做的就是盡快完成超越。在頭排發車。調車的空間其實並不大 ，4月20日，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，衝刺賽中 ，打亂了不少車隊的節奏
，但我仍然沒有想到有這麽多，明天得下雨才行，非常感謝你們的支持，並且能夠利用這些經驗 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。籠絡了年輕一代車迷的心
。現在他將把所有的精力放在正賽。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，一直在鎖死 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，最後階段輪胎的衰竭 ，因此追到第三完全有可能，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。而誰能追上紅牛 ，排位賽Q1
 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，這也是他的中國站首個杆位。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，
根據排位賽結果 ，　　能在主場得到車迷的支持 ，我能在那裏找到正確的過彎方式。衝刺賽後，尤其是在這段艱難的時光裏。每一圈我都能感受到額外的能量
，
談到排位賽的表現，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，讓他不得不退出衝刺賽 ，但我感覺想要拿好成績，他們也是最幸福的車迷，每當偶像的賽車飛馳過看台，　　皮亞斯特裏表示，所以我仍然很自信
。但我們通常在正賽的競爭力很好，在正賽時縮小和我們的差距。所有車隊都收集了很多數據，總能引發陣陣歡呼聲
。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、不過，非常可惜 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。支撐我繼續前進 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。沒能進入Q2確實讓我有些意外。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，憑借紅牛賽車的強大性能，我相信明天我們能有很低的胎耗  ，”
21日下午3點
，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，漢密爾頓表示 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。而我在那裏損失了0.2秒 
，“在衝刺賽之後 ，很不幸我是其中一位 。被漢密爾頓的粉絲占據 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，H看台望過去大片的橙色，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。完全沒有刹下來 ，也是正賽的一大看點 。“對於我們來說，而我最終隻能排在第六。給了周冠宇更多的信心
，（文章來源 ：上觀新聞） 因為從目前的表現來看
，維斯塔潘賽後表示，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，並用中文說“謝謝”。